Parim aeg kirjutada sellest, kui kohutavaks on lennureisid muutunud, on kohe pärast või, antud juhul, ajal, mil ajakava ja hilinemised tekitavad katastroofi, mis pöörab elurutiini täielikult pea peale.
Kui seda ei juhtu ja lend läheb hästi, siis sa lihtsalt ei hooli sellest nii palju. Aga kui oled sündmuste keskel – kirjutan praegu 36-tunnise rahvusvahelise reisi ajal 19-tunnise hilinemisega siselennul, mis just õhku tõusis –, tundub see nagu apokalüpsis.
See on nüüd tavalisem, kui ma kunagi mäletan. Olen jõudnud punkti, kus püüan mitte reisida, kui just hädavajalik pole, sest 3 viiest minu reisist tänapäeval näivad lõppevat just nii. Olen harjunud katastroofi ootama ja seetõttu selleks valmistuma. Aga enamik inimesi lähtub eeldusest, et kõik läheb hästi, sest nii on see alati varem toiminud.
Mõelge kolmele noorele naisele, kes üritavad reisida oma kohevate koertega, kes on nende parimad sõbrad. Need koerad on hästi käituvad ja täiesti uhked loomad, kes saavad olukorraga suurepäraselt hakkama. Välja arvatud juhul, kui tekib probleem. Kui toit saab otsa ja loodus kutsub, on see teine asi. Lennujaamades pole tegelikult kohti koerte tualettruumide pausiks. Seega hakkavad koerad ja nende omanikud paanitsema ja nutma. See on tõeliselt kohutav.
Siis on veel eakad inimesed oma ravimite ja muude erivajadustega. Neil võivad olla süstid või muud ravimid ja nad vajavad eritingimusi. Neil ei pruugi olla piisavalt ravimeid. Nad võivad olla pakkinud nädalaseks reisiks ja saavad vahetult enne katastroofi asjad otsa. USA lennujaamades pole minu teada ühtegi apteeki.
Ja siis on veel pered väikeste lastega. Lapsed karjuvad, nutavad ja on õnnetud. Piimasegu on otsas ja laps on näljane. Mähkmeid pole enam ja pole ka kergesti kättesaadavaid riietusruume ning inimväljaheited hakkavad kõikjale kogunema ja dušše pole. Rämps hakkab kõike mõjutama.
Igal inimesel on isiklikud vajadused ja iga olukord on erinev. On isasid, kes jäävad ilma oma poegade Little League'i mängudest, pruutneitsid, kes jäävad ilma pulmadest, ettevõtete juhid, kes jäävad ilma olulistest rahvusvahelistest kohtumistest, inimesed peavad kasutama oma tasustatud vabu päevi ja õnnelikke rikutud puhkusepäevi.
Igal sammul on võimalusi rohkem raha kulutada, poed ja baarid on valmis teie krediitkaarti tühjendama, kuid te ei kahetse oma olukorra pärast. Nad teenivad nurjunud plaanidest ainult rohkem raha. Lennufirma töötajad tunnevad end halvasti, aga te ei saa midagi teha.
Minu lendu mõjutas kõige veidram asjaolu. Eelmisel maandumisel kukkusid hapnikumaskid ootamatult laest alla. Seega pidi hooldusmeeskond tulema ja seda kontrollima, aga loomulikult on neist inimestest puudus ja nad veedavad terve päeva lennukist lennukisse joostes, et proovida väikeseid tulesid punasest roheliseks muuta. Keegi ei saa tegelikult aru, kuidas miski töötab, seega sa lihtsalt näpid asju, kuni masin ütleb, et see töötab.
See võttis mitu tundi ja lõpuks me pardale jõudsime. Õhkutõus algas ja me olime peaaegu õhus, aga kokpitis süttis veel üks tuli. Ilmselt polnud avariiväljapääsu uks täielikult suletud, seega tuli kogu lend vahetult enne õhku jõudmist katkestada. Me tulime lennukist maha. Seejärel pidime ootama hooldustöötajate saabumist, aga see võttis igavesti aega.
Lend hilines ja algoritmid võtsid ohjad enda kätte. Sadade inimeste lennud broneeriti automaatselt ümber. Juhised lendasid nagu hullumeelsed: minge D37-le ja broneerige ümber, uue lennu jaoks ei pea E19 olema, selle uue meeskonnaga lennu jaoks ei pea D3 olema, uue lennuki jaoks ei pea D40 olema, siin ei pea ootama, sest lend väljub 30 minuti pärast. Iga uue juhise peale hajus rahvas laiali ja jooksis pikki vahemaid siia-sinna, et siis tagasi tulla.
Vihaseks saamine ei muuda midagi. Algoritme ei huvita. Nad lihtsalt annavad välja uusi juhiseid. Seitsme tunni jooksul jätkusid viivitused ja lubadused, kuid sai selgeks, mis tegelikult toimus. Lennufirma ei taha tegelikult lendu tühistada, sest nad peaksid kõigi hotellide eest maksma. Palju parem on seda nii kaua edasi lükata kui võimalik ja vaadata, kuidas rahvahulk järk-järgult hajub ja oma uute plaanide eest maksab.
Lõpuks kell 1:30 öösel kuulutasid nad reisi tühistatuks. Minge lennujaama teisele poole ja võtke oma hotell ja toiduvautšer. Hotelli jõudes võtsid nad rõõmuga vastu 12-dollarise vautšeri ning toidu ja joogid, mis olid kohe registreerimisel olemas. Jogurt: 12 dollarit. Krõpsud 12 dollarit. Õunamahl: 12 dollarit. Kõik oli manipuleeritud, et võltsraha koguda ja inimesi rohkem kulutama panna. Aga noh, teil on valikuvõimalus!
Hotellis oli aega vaid kaks tundi, kuna lend oli ümber broneeritud kella 2:5-ks, seega kõik tõusid üles ja väljusid uksest ilma paratamatut ootamata – lend hilines keskpäevani. Mõned inimesed said sellest aru ja läksid tagasi magama, teised aga suundusid tagasi lennujaama, et magada toolil kerra tõmmates, samades riietes.
Pärast kogu seda katastroofi kadusid teel paljud inimesed ära. Tüdrukud koertega kadusid ja samamoodi ka paljud vanemad inimesed. Järele jäid vaid tugevad ja nüüd väga-väga unised inimesed, kes kulutasid raha kohvile ärkamiseks ja alkoholile valu vaigistamiseks.
Mingil hetkel saab aru, et tegelikult ei langeta siin keegi otsuseid, seega pole keegi tegelikult vastutav. Masinad juhivad kõike ja nad on halastamatud. Vastutavad inimesed ei juhi masinaid; vastupidi. Algoritmid juhivad meid, tegelikke ülemusi, ja neid ei koti karvavõrdki teie ebamugavused.
Valjuhääldi tänas meid kannatlikkuse eest, aga kannatus oli otsas. See tundus nagu psühholoogiline rünnak. Meid kõiki piinas skaneerimine, isikutunnistused, turvasüsteemid, uute juhistega täidetud telefonid, kõikjal olevad spioonikaamerad, lõputud viivitused ja täielik ebakindlus selle ees, mis edasi saab.
Mingil hetkel seisin lennujaama vahekäigus ja keegi palus mul eest ära minna. Pöörasin ringi ja nägin robotit, kes üritas läbi pääseda, seega andsin tema soovidele järele. Nagu kõik teisedki. Robotitel on rohkem õigusi kui meil. Nad on selle nii seadnud.
Sadistlik valitsev klass, kes praegu seda etendust juhib, vihkab tavainimeste võimalust reisida nii, nagu me seda aastakümneid tagasi tegime. Paljud tipptegijad on unistanud kommertslennukitega reisimise täielikust lõpetamisest, sest nende sõnul oleks see planeedile hea. Kuid nad ei julge. Selle asemel on palju lihtsam tee peale suruda sügav ja kestev kahetsus kõigile, kes on valmis oma 15-minutilise linna maha jätma. See on parim tee reisiajastu lõpetamiseks: aeglaselt tõmmatud eesriie sellele, mida me varem tsivilisatsiooniks nimetasime.
Loomulikult on neil endiselt tšarterlennukid, mis ei pea vastama ühelegi ülaltoodule, alati õigeaegselt väljuma ja saabuma ning tõenäoliselt isegi lubama maanduda allalastud kandikuga. Internet ilmselt isegi töötab nendel lendudel, erinevalt meie omast.
Lennureisid pole enam sugugi sellised, nagu nad olid viis aastat tagasi. Vaktsineerimisnõuded tõrjusid paljud inimesed tööstusest välja ning sulgemisega seotud tarneahela ja töökatkestused on jätnud terved lennukipargid lagunema, nii et peame oma riske võtma. Turvalisuse nimel tekitatud ebamugavused ja jõhkrused hoolitsevad ülejäänu eest.
On tähelepanuväärne arvestada, et taskukohase, usaldusväärse ja mugava reisimise tipphetk oli enam kui 25 aastat tagasi. Sellest ajast alates on see languses olnud. Kõik see paneb mind igatsema head rongi- või laevareisi, mida me kõik peaksime tegema enne, kui nad ka need ära rikuvad.
Liituge vestlusega:
Avaldatud all Creative Commons Attribution 4.0 rahvusvaheline litsents
Kordustrükkide puhul palun muutke kanooniline link tagasi algsele. Brownstone'i instituut Artikkel ja autor.
