Bloomberg on eraomandis olev äri- ja majandusuudiste agentuur. „Ühendab otsustajaid dünaamilise teabe, inimeste ja ideede võrgustikuga. Bloomberg edastab kiiresti ja täpselt äri- ja finantsteavet, uudiseid ja ülevaateid üle kogu maailma.“
Kuid oma Bloomberg Prognosis Coronavirus Daily väljaandes väänavad nad tõde sageli etteantud narratiivi sobitamiseks. Tänases Coronavirus Daily e-posti uudiskirjas oli peaartikkel järgmine:
Siin on see, mida nad ütlesid lühike artikkel„Maailma lennufirmade tippmeditsiininõuniku sõnul on lennukireisijate tõenäosus pärast omikroni variandi ilmumist lennu ajal Covid-19 nakatuda kaks või isegi kolm korda suurem.“
Artiklis viidatakse dr David Powelli, Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) meditsiininõuniku kommentaaridele. IATA esindab umbes 300 lennufirmat üle maailma. Dr Powelli sõnul on omikron nakkusohtlikum, mistõttu on inimestel suurem tõenäosus lennureiside ajal nakatuda. Ta ei öelnud, et nad seda teevad. See oli Bloombergi tõlgendus.
IATA avaldas avaldus selgitades dr Powelli öeldut, mitte seda, mida Bloomberg tõeks pidas.
Lennureiside ajal viiruse leviku kohta on tõesti vähe andmeid, nii vaatluslikke kui ka epidemioloogilisi uuringuandmeid. Suurem osa sellekohasest kirjandusest pärineb pandeemia algusest, kui leevendusmeetmed olid väga piiratud. Paljud valge kirjanduse artiklid segavad tegelikke andmeid sõnumite vihjete ja tõlgendustega, nagu Bloomberg teeb. Kuid Bloombergi eesmärk ei olnud lennureiside ohutumaks muutmine, see tehti selgeks ka uudiskirja pealkirjast, vaid siseriiklike lendude vaktsineerimise kohustuslikuks muutmise tegevuskava edendamine. Bloomberg on sellest tegevuskavast nii kinnisideeks, et on jõuludest saadik avaldanud selle kohta neli artiklit, mis kõik nõuavad siseriiklike lendude vaktsineerimise kohustuslikuks muutmist.
Mida ütlevad meile epidemioloogilised uuringuandmed lennureiside ja SARS-CoV2 kohta? Esiteks on omikroni leviku ja lennureiside kohta väga vähe usaldusväärseid andmeid. On lihtsalt liiga vara midagi öelda. Seetõttu näeme edaspidi palju selle kohta oletusi, näiteks ekstrapoleeritakse andmeid omikroni leviku kohta leibkondades (kes kannab kodus maski?) või arvutatud levikumäärade kohta mittelennutingimustes.
Lennu ajal leviku kohta kättesaadavad andmed pärinevad suures osas dokumenteeritud levikujuhtumitest alates 2020. aasta märtsist enne testimist, maskide kandmist, organiseeritud pardalemineku protseduure ja kõrgetasemelist teadlikkust lendamisest haigena. Nakatuse seostamine lennureisidega on üsna keeruline ülesanne.
See oli üks valdkond, millega ma tegelesin DPH-ga COVID-19 puhangute alal töötades. Lennureisi ajal viirusesse nakatumist mõjutavad nii paljud reisimisega seotud muutujad: inimese füüsiline vorm, tema immuunsus, edasikandumise määr reisi mõlemas otsas, lennujaama terminali filtreerimine, kantud maski tüüp, sotsiaalne distantseerumine kogu protsessi vältel, pardalemineku tavad ja lõpuks lend ise. Lennuspetsiifiliselt sõltub reisija istekoht, lennu pikkus, kantud maski tüüp jne.
Juhtumite seostamine nõudis tavaliselt genoomse sekveneerimise tegemist, mis võimaldab määrata viiruse genoomi homoloogiat (samasust) positiivse testitulemusega inimestel. See aitab tuvastada ühte punktallikat. Kuid CDC ülemaailmse rände ja karantiini osakond (DGMQ), kellele me potentsiaalsetest põgenemisjuhtumitest teatasime, ei tee ega tee genoomset sekveneerimist regulaarselt.
A ülevaateartikkel rahvusvahelise lennureisi kohta, mille lennud kipuvad olema pikemaajalised, näitas, et 15-st teatatud edasikandumise juhtumist 20 olid enne maskide kandmist ja muude leevendusmeetmete rakendamist. Pärast maskide kandmise kehtestamist langes keskmine haigestumismäär (haigestunud inimeste arv jagatud riskirühma kuuluvate või lennul viibinud inimeste arvuga) 2–6.5-lt 0–1.1-le. Teine ülevaateuuring leidis sarnaseid leide.
Seega, kuigi ma vihkan maski kasutamist lennu ajal, on mõningaid tõendeid selle kohta, et see näib toimivat ka plekkpurgis olles. Kas need andmed on ümber arvutatavad omikroniks? Me ei tea. Me vajame omikronipõhiseid andmeid, mitte spekulatsioone. Omikroni puhangud kruiisilaevadel Kõigi vaktsineeritud reisijate ja meeskonnaliikmete seas tehtud uuringud annavad meile ülevaate sellest, kuidas täielikult vaktsineeritud lend võiks käituda. Kuna vaktsiinid ei suuda ennetada viiruse levikut ja nakkusi, nagu näitavad Carnivali, Royal Caribbeani ja MSC läbimurdelised puhangud, muudetakse kahtlased lennud ohutumaks, sundides kõiki reisijaid vaktsineerima.
Bloombergi tegevuskava on selge, nagu näitab ka see, et artiklite arv nad on avaldanud üleskutse siseriiklike lendude vaktsineerimisnõuded ja keda nad tsiteerivad või valesti tsiteerivad.
Bloombergi eelistatud rahvatervise arst on dr Ashish Jha, kes avaldas arvamust siseriiklike lendude vaktsineerimisnõuete kohta: „See muudaks lendamise oluliselt ohutumaks ja motiveeriks ka rohkem inimesi vaktsineerima. Ja kui me tahame sellest pandeemiast välja tulla, vajame rohkem inimesi vaktsineerima. Surve pandeemia seljataha jätmiseks vajalike sammude tegemiseks kasvab veelgi, kui me sellest lainest välja tuleme. Tulevasi laineid tuleb veel. See ei juhtu kolme nädalaga, aga kui nad [Bideni administratsioon] mõistavad, et omikron ei ole lõpp, siis loodan, et see aitab.“
Äriuudiste agentuur Bloomberg, millel puuduvad andmed oma väidete toetuseks, kutsub lennufirmasid üles jälgima siselendude vaktsineerimise staatust ja potentsiaalselt asjatult negatiivselt mõjutama oma äritegevust, et rohkem inimesi vaktsineeritaks. Mis eesmärgil?
Liituge vestlusega:
Avaldatud all Creative Commons Attribution 4.0 rahvusvaheline litsents
Kordustrükkide puhul palun muutke kanooniline link tagasi algsele. Brownstone'i instituut Artikkel ja autor.
